交通安全

機車安全
機車騎乘是很簡單，優良的騎乘是好好守交通規則，且有慈愛心的行動 。
優良騎乘之順序是看、想、實行之三部分而成。
看
騎乘是從看前後左右之交通情形開始，由看而收集騎乘上必要的情報而實 行之。
想
第二是所得來情報必判斷如何行動，如看了前方有自行車或小孩子時，隨之想出"他們會如何行動"，這樣下去機車該作什麼行動呢？（降低速度或必要時停止之）
實行
最後想出來的結論隨時實際行動。該停止的判斷時，馬上停止動作，以上所述事項要比電腦更快計算出來，不然就跟不上交通流動。事故之發生大部分是對看的初步事項不認真，或怠慢而引起判斷之錯誤而引發生的。

 機車防衛性駕駛概念

防禦駕駛乃強調以人的認知為主軸的用路觀念，提醒駕駛人/用路人除了注意週遭狀況
（如路口？雨天？）、勿違規侵犯他人外，更應從目視/耳聽的察覺，進一步認知並預測接下
來可能發生意外之情境，進而預先採取必要措施以避免事故的一種駕駛/用路哲學。廣義的防
禦駕駛觀念與應用範圍不僅僅限於車輛駕駛人，尚包括如機車騎士，行人等等所有用路人，
由增進認知能力進而提昇交通安全。防衛性駕駛實際行為：
(一)衣著應顏色鮮明(白色、黃色、紅色等，尤其晚間應使用反光材料為宜)
(二)正確戴上安全帽(應認明安全帽上有正字標誌)
(三)明確表示行駛動向(變換車道應打方向燈，利用後視鏡掌握後方行車動態，或輔以手
勢明確將己車駕駛動態告知其他車輛)
(四)勿超速行駛(複雜多變的交通狀況下，速度增加會降低駕駛人對於危險應變之反應能
力)
(五)與大型車輛保持適當間距(騎乘機車應盡量避免行駛於大型車輛旁邊，以防止大型車
輛行駛時所產生的氣流或輪差造成死角而捲入；避免公車停靠時的擦撞)
(六)交岔路口應減速(注意左、右方向車輛動態，確定可以安全通過時才行進)
(七)與前行車保持安全的行車距離
(八)勿酒後駕車(酒精成分使人身體穩定性降低，對速度、距離、道路狀況的判斷失衡)
(九)隨時做好停車的準備(對其他駕駛人或行人，應該隨時保持其發生交通違規的警覺
性，在發生交通衝突點的時空因素下，需要放棄通行的優先權，甚至停止，以避免
交通事故的發生)

機車駕駛自律

騎乘機車應戴安全帽，機車騎士不喜歡戴安全帽的原因，最主要是嫌太熱、不方便;但是一旦肇事，自己流血不算，還要讓家人流淚，因此「流汗總比流血好、流汗總比流淚好」，為了自身及家人著想，機車騎士及其附載乘坐者，均戴安全帽，給自己多一層保護。  

●未考領駕照不騎機車
持輕型機車駕照不應越級駕駛騎重型機車，不違規駕駛、不在道路上蛇行、不行駛人行道、不闖紅燈、不行駛快車道、不逆向行駛，在十字路口依兩段式左轉行駛，這樣才是優良的機車駕駛。
●不超載
機車超載人或物，都是極危險且易發生事故的，所以，機車應依規定附載物品或人員，才能保障自己、附載者及他車的安全。
●經常檢修機車
經常保養、檢修機車，能延長機車使用壽命、防止排出黑煙污染空氣；一旦發現問題更能立即解決，避免零件故障，釀成車禍。另外機車騎士不應任意改變引擎設計，以求安全；也不應拆除消音器，以免製造噪音。
●不行駛快車道
機車應在機車專用車道或慢車道行駛；道路上標明禁行機車之車道，機車騎士十萬不要行駛其上，以免害人害己。在交岔路口左轉時，應慢行且依兩段式左轉行駛在市區交岔路口，不論四面有無來車，均應儘量兩段式左轉方式行駛，這樣才能從容而安全的通過路口；在郊區道路切忌強行搶快左轉，應注意四周；確定沒有快速接近的車輛後才左轉。
●騎機車應戴安全帽
騎機車除了是肉包鐵外，更由於機車足兩輪車，本來就比較容易不穩，一旦與其他車輛擦撞，多半會傾倒，騎士地無可避免的會摔倒在地，如果頭部撞傷，很可能導致重傷或死亡，其危險足可想可知的。●機車附載乘客應戴安全帽
在機車發生交通事故時，後座附載者的危險程度，遠比機車騎士來得高；車速太快時，附載者還可能被摔出，因此，附載者更應戴安全帽。未戴安全帽者，罰款600元。
●戴安全帽時應將繫帶扣緊
戴安全帽時若不將繫帶扣緊，一旦發生衝撞，安全帽已先行脫落，如何能保護機車騎士的頭部安全呢？

因此，為了自身安全，騎機車，就應戴安全帽。購買安全帽時，應認明經國家檢驗合格的安全帽，未經檢驗合格或一般工程用的安全帽，不能保障騎機車時的安全。因此，騎乘機車應戴合乎規格
擷取自http://iotsafety.rd.fcu.edu.tw/Team%20result/NO.9/mo.htm

盡量避免騎乘危險路段

通常機車是行駛於馬路車道邊，所以會有很多高低不平的路面或障礙物。
1.砂、泥、落葉
不要小看砂、泥、落葉這些東西，很可能在彎道上會因剎車而滑動，失去 平衡，說不定會招致意外事故。
2.積水地方
馬路邊，會有凹洞或積水地方，所以經過此一路面必須減低速度或避開騎 過去。但是避開時須先確認四週之安全。
3.砂礫道路或不良馬路
沒有鋪設柏油的砂礫路或不良馬路時，減速換低檔，而中途不變速慢行通過之。

機車必須做定期保養

機車保養不僅可增加機車使用壽命，也可對於自己的安全有了更堅固的保障。

車輛肇事之處理

台灣目前平均每天有將近七件車禍發生，要如何正確處理車禍事故，已經成為每位車主必備的知識，否則不僅自身權益不保，在財物上也將招致損失，並減少未來不必要的困擾以及維持冷靜處理車禍的發生，特別依實務及現行法規提供「車禍十四大處理要訣」

十四要訣重點

第一要訣
首先，車禍發生後，應立即停車以「雙黃燈及三角牌警示後方來車避免追撞」，同時應在車身後方放置三角牌警告標誌。
第二要訣
車主最好要做到「保留現場以利警方採證」在警方趕到現場時，將依據車輛方位及現場掉落物繪製現場圖，(請於車上放置傻瓜相機及筆、尺、紙)做為未來肇事責任研判的依據，因此為保障車主自我權益請勿任意破壞現場。
第三要訣
車子前後左右都要照相撞擊點要近照，最好要放比例尺煞車痕一定要照底盤要照相，有很多人會問如何照相，第一是要照有異物，不要忘記沒有東西也是一個最有利的證據，第二擋泥板要照，可以確定撞擊方向。最後當在為自己照相時，也要為別人照相。
第四要訣
做筆錄時首先要求警察對對方做酒精濃度測驗，可以保護自己，也可以確定對方是否有喝酒，如果對方不幸死亡，則可要求抽眼球液做酒精及藥物測試，有個案例表面上是車禍致死，可是做完酒精及藥物測試後，才知道死者是先藥物中毒死亡，後發生車禍，如果沒有做上述測試，車主可能就要白白吃牢飯。
第五要訣
要求檢察官或警察照相，要照什麼呢？要照自己和對方身上的傷，這在日後法律上請求時，或判定違規肇事上有很大的用處，美國的法醫報告中一個重要車禍責任判定，我想臺灣很多檢察官還不知道如何用此項證據作為法庭證據，重要的事你要求檢察官做，他才一定會去問人，如何用此證據。
第六要訣
告訴檢察官你有照片，你洗一份給他，但記得底片一定要自己留著，不要給檢察官，因為你不知道你遇到的是認真，或是敗類型的檢察官，把證據留在自己身上最安全，最後記得態度要客氣。
第七要訣
如果有人傷亡不論是任何人應迅速打「一一九」尋求救護車將傷者送醫急救，切記千萬勿使用肇事車輛移送傷患，避免有畏罪潛逃之嫌，救護車離開時記得詢問傷者姓名並記下車號，如消防局應記下單位及送往之醫院。
第八要訣
要記得打「一一○」報警處理，由於保險申請或訴訟將以警方的紀錄為重要參考依據，因此車禍需要由警方到現場處理，對於警方應訊筆錄，現場測繪一定要詳實核對，有任何問題就要在現場一一提出。尤其各相關位置必須檢查無誤後才能簽名確認，同時最好記下警員姓名或代號及所屬單位。
第九要訣
最好「避免當場爭辯或和解」，因為肇事責任的判定較為複雜，一般情況雙方都要負擔一定的責任，一般車主並無法做出正確的判斷，此外，為了本身的安全，最好避免當街與對方爭辯，而在肇事責任為明確之前，最好不要與對方私下和解，以免影響日後訴訟及保險權益。
第十要訣
大部分車主擦撞後，都認為只是小事故，不想浪費時間，最好還是下車處理，且應詳查雙方車輛受損及人員傷亡狀況，並且互留車號、車型、姓名及聯絡方式，如果已經報警處理在警方為到達前不要隨便離開現場，以免事後被對方控訴為肇事逃逸而被加重法律責任。
第十一要訣
車主於必要時，最好能尋找現場目擊者並記下車號，如在十字路口則要注意「紅綠燈及時間」以作為日後訴訟的保留證人。
第十二要訣
有投保的車主記得要向保險公司報案，依保險法相關規定車主應於事故發生後立即告知保險公司。目前政府已規定強制汽、機車都要投保強制責任險，以保障車禍事故傷者權益。事故發生後車主即可利用強制保險證上各保險公司提供的○八○○電話，向所屬保險公司報案。如果事故非保障範圍，也可尋求保險公司協助。
第十三要訣
車主要在五日內提出書面理賠申請，根據現行汽車保險條例規定，不論是強制險或其他任意險的理賠申請。都應再事故發生後五日內辦理，因此，車主應攜帶駕照及印章到保險公司申請理賠，以免權益受損。
第十四要訣
如果車主雙方要達成和解，請注意和解細節。協調和解事宜時可透過各地調解委員會或警察局進行和解以保安全，和解時建議使用標準和解格式。並清楚載明和解內容，尤其遇有人員傷亡務必清楚載明此和解是否包含強制險理賠金，以及是否同時拋棄刑事及民事的權利，最後應注意與對方所有具賠償請求權的人完成和解手續。

肇事狀況及處理方式

肇事情況一：輕微車損，停放中被撞致車身輕微受損，停放中被不明人士毀損或刮傷，駕駛不慎致車輛輕微受損，且未造成第三人受傷及財損。
處理方式：
記下案發時間、地點，於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照及保險人印章，將車開至原廠或指定修理廠估價後，辦理出險理賠事宜。
肇事情況二：自行撞毀或嚴重車損，車輛不慎翻車或起火燃燒，造成嚴重損傷，嚴重撞及路樹、電線桿或安全島等公物停放中遭人惡意破壞，或被不明車輛嚴重撞擊。
肇事情況三：與他車、第三人發生事故，與他車碰撞或被撞，致兩造雙方車輛受損 ，遭他車撞擊，肇事車輛逃逸，行進中不慎撞及路人，致其受傷或死亡。
處理方式：
保留現場通知交通隊(110)或當地警方處理，記下對方車號、車主及駕駛人姓名、聯絡電話 ，儘速將傷患送醫，現場不要與對方和解
車主需於五日內攜帶保險卡(單)、行照、駕照、印章以及交通案件代保管物臨時收據，至原廠或保險公司指定服務廠，填具理賠申請書辦理出險事宜。

馬路上，大客車、小客車、機車、自行車及行人，同樣都是利用馬路行走，像這樣混亂的交通，機車是屬於弱者的立場，所以避免無理的駕駛，必須嚴守交通法規行走為要。

1.注意穿越道路之行人
機車的騎乘，對人的死亡事故件數中，闖人行穿越道之事故，所佔比例很高。對行人來說，機車是低速行走的工具，所以一般人想，強行通過也無所謂。因此了解行人的心理，特別注意騎乘為要。一方面與行擦肩而過或超過行人減速慢行，以免發生意外事故。
2.臨時停車之方法
臨時停車之馬路標誌，或有標誌的地方當然要停車，不過另外沒有標誌的地方，也應該停車察看後再騎，以免發生不必要的事故。
3.信號是駕駛之語言
轉左右彎道時，事前確認安全後，並使用方向燈來顯示，通知對方，轉彎信號就是行車之語言，自己的行動先用信號而正確的發出，給對方有準備以免發生意外。
4.對四輪車之違法左轉須要注意
普通直進行走之機車有優先通過的權利，但是有時候四輪駕駛之司機輕視機車之速度，而無意識情況之下，無理轉左彎而難為直進車行走，所以馬路交叉點之行走雖有優先權也得小心以免發生意外。
5.四輪車停車之車門突然開啟
交通不順暢時，特別小心四輪車停車時突然開門，如果撞到時，後果就難 設想。對車裏的人會有什麼行動必須注意觀察，而有助於騎車過去的安全。
6.四輪車之內輪差把它計算好
尤其大型車等長車體的車要右彎時，後輪是前所通過的地方還要內側，所以不要讓後輪擦撞。特別小心計算路線，以免發生危險。